Questa attrezzatura rende possibile gli interventi di riparazione e di raddrizzatura del telaio senza dover smontare molte parti del mezzo (e.:motore, assali, cabina, serbatoio, impianti ed allestimenti) con notevole riduzione dei tempi di fermo del mezzo e minor costo della riparazione. Un importante particolare per la qualità del lavoro è il sistema di chiodatura a freddo con il quale viene effettuata la raddrizzatura senza alterare il materiale (come richiesto da molte case costruttrici di autocarri).

Con questo metodo di riscaldamento ad "induzione" si ottiene:

- minor pericolo (poiché non ci sono fiamme libere).
- Un ambiente di lavoro più salubre e più pulito.
- Contenimento dei costi di riparazione.


Il sistema è corredato da una regolazione della temperatura per ottenere la possibilità di riscaldare vari spessori e tipi di materiali.

E’ un sistema di misurazione elettronico automatico che permette di controllare con una precisione di 0.5 mm/m l’allineamento degli assi e gli angoli caratteristici dei veicoli commerciali ed industriali. I laser rotanti rilevano automaticamente le misure trasmettendo i dati direttamente all’unità centrale dando la possibilità di stampare una scheda tecnica in forma grafica.
Questo sistema da la passibilità all’operatore di utilizzare il programma: “prima della riparazione, durante la riparazione e dopo la riparazione” del veicolo con molta precisione.

Comportamento di un veicolo non allineato

Fase di raddrizzatura di un assale anteriore

La fossa JOSAM si usa per l’allineamento e per la misurazione degli assali e delle ruote.
E’ la posizione ideale per lavorare con gli autoveicoli, rimorchi, semi-rimorchi ed autobus. Le travi della buca formano con il carrello scorrevole una linea di ancoraggio per la presa di spinta.
Il carrello scorrevole della fossa si usa come piano d’appoggio per il sollevatore JOSAM JACK ed anche come fissaggio con appositi ancoraggi per le carrucole.